Muutamia ajatuksia kasvihuoneilmiöstä
Some
thoughts of Greenhouse effect and Global Warming
Ilmakehä on melko läpinäkyvää auringon tulosäteilylle.
Tulosäteily lämmittää maapalloa. Maapallo säteilee ulos lämpösäteilyä.
Maapallon lämpösäteily on pitkäaaltoisempaa tulosäteilyyn verrattuna. Lämpösäteily
ei ole tietyille ilmakehän kaasuille läpinäkyvää, vaan ne heijastavat osan
siitä takaisin. Maapallon pinta lämpiää ja asettuu tiettyyn
tasapainolämpötilaan. Tapahtuu ns. kasvihuoneilmiö.
Tärkeimmät kasvihuonekaasut ovat vesihöyry (H2O),
Hiilidioksidi (CO2) ja Metaani (CH4). Niiden molekyylissä on useampia atomeja
eri alkuainetta. Täten niillä on enemmän vapausasteita absorboida lämpösäteilyn
taajuusalueita.
Viime aikoina on keskusteltu paljon kasvihuoneilmiöstä
liittyen ilmaston lämpenemiseen. Syylliseksi on osoitettu hiilidioksidi, jonka
määrä ilmakehässä lisääntyisi fossiilisia polttoaineita käytettäessä.
Kasvihuoneilmiö on meille elintärkeä. Ilman sitä maapallon
lämpötila olisi yli 20-astetta alempi. Täällä olisi jääkausi.
Hiilidioksidin määrä on vaihdellut eri aikakausina
melkoisesti. Tällä hetkellä hiilidioksidin määrä ilmakehässä lähentelee 0.04 %:ia.
Dinosaurusten aikaan se on ollut yli
kymmenkertainen.
Ilmasto lämpenee ja Grönlanti sulaa. Tällä olisi se vaikutus
että ”Vihreässä maassa” voitaisiin jälleen viljellä perunaa, kuten
viikinkiaikaan.
Ilmasto lämpenee ja Antarktis sulaa. Muistaakseni
Antarktiksen on arkeologisena aikana todettu sulaneen yli 40-kertaa.
Voiko ilmaston lämpenemistä estää? Ilmeisesti ei. Taistelu
ilmakehän hiilidioksidia vastaan on vain mukava yhteinen projekti, joka tullaan
häviämään. Kiina ei ole tässä projektissa mukana. Ilmakehään tulee metaania
enenemässä määrin, ilmeisesti sulavista Siperian soista. Lämpötilan nousua ei
selitä kasvihuoneilmiö yksin.
Laskin joskus päässäni, töihin ajellessani, että autot
tuottavat hiilidioksidia yhtä paljon kuin kaikki maailman ihmiset
hengittäessään yhteensä. Ero on siinä, että ihminen tuottaa hiilidioksidia
nukkuessaankin, kun taas auto tuottaa 0 grammaa, ellei sen moottoria
käynnistä. Sähköautojen valmistuksenkin
hiilijalanjälki on melkoinen. Käyttökuormitus joka tapauksessa sähköautolla
tällä hetkellä suurempi kuin bioetanolia käyttävällä dieselautolla.
Tietysti kaikki maailman kulkuneuvot voidaan muuttaa
sähköllä toimiviksi. Siis potkulautojen lisäksi autot, lentokoneet ja junat. Tämän realistista toimintatasetta en ole
vielä laskenut, mutta arvoisin, että käyttövoima vaatisi 10 miljoonaa
tuulimyllyä ja 1000 ydinvoimalaa.
Tietysti 10 miljoonan tuulimyllyyn tarvittavan teräksen pelkistykseen
tarvitaan 100000 tuulimyllyä lisää. Entäs sitten 1000 ydinvoimalan rakentaminen
..hmm, ehkä tätä asiaa kannattaisi miettiä myös jossain muualla kuin yliopiston
kuppilassa ja vihreiden (De Gröna) puoluekokouksessa.
Ilmaston lämpeneminen tulee nostamaan merenpintaa jopa yli
metrin. Kaikki on suhteellista. Nopein
ilmaston lämpeneminen, jonka minä tiedän, tapahtui n. 10000 vuotta sitten, kun
tällä paikalla ollut kilometrin mannerjää suli pois 500 vuodessa. Sen jälkeen
tässä oli 100 metriä vettä päällä. Tiedän sen siitä, että lähin ranta oli
Karvian Alkkianvuorella. Elämme jääkausien välistä aikaa. Tämä pieni hiilidioksidipiikki,
jonka ihmiskunta pystyi aiheuttamaan, saattaa aiheuttaa sen, että seuraava
jääkausi siirtyy muutaman tuhat vuotta kauemmaksi.
Juurisyy kaikkiin ongelmiin on tietysti väkiluvun kasvu.
Kun olin pieni, meitä oli 4 mrd. Nyt meitä on 8 mrd. Todennäköisesti 10 mrd.
raja tullaan rikkomaan. Kaikille
heillekö pitäisi oma sähköauto hankkia, Internet ja oma luuri ja läppäri? Tätä
voisi pohtia myös vihreiden puoluekokouksessa (De Gröna).
 |
| Jotain hyvääkin on ilmastossa tapahtunut. 80-luvulla ei Satakunnassa luppoja tavannut. Ny lupot ovat palanneet. |
